Autonomía ciclista nº45. Mujer ciclista urbana

En esta entrega tratamos un tema que llevábamos tiempo rumiando. Y quién mejor para hablar de la ciclista urbana que tres mujeres ciclistas de Madrid; a ellas (Amalia, Sara y Helena) les entrevistamos.

¿Por qué hay más hombres que mujeres que se mueven en bici de manera general? ¿Qué función juega el género en el uso de la bicicleta?

A veces, se justifica la creación de carriles bici, o vías ciclistas segregadas, por facilitar el uso de la bici como medio de transporte para niños, niñas, ancianas, ancianos, mujeres o personas con diversidad funcional. A parte del carácter etarista, paternalista o machista de la excusa, ¿es real este análisis?…

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Autonomía Ciclista nº 44. Desde el mismo taller bici A Piñón

Este programa lo emitimos desde el mismo taller bici A Piñón, en el centro social La Redonda (Camino de Ronda 190). Sentadas en una mesa conversamos las personas que forman parte de este taller u otras que participan de otras maneras, cada una contará su visión sobre el taller bici. ¿Qué es? ¿Cómo funciona? ¿En qué situación se encuentra? Esto es un tributo a este taller que lleva funcionando en este espacio alrededor de 8 años reparando bicicletas, pero sobretodo, ayudando y enseñando a arreglarlas. Ahora también que el centro social La Redonda está amenazado por una orden de desahucio queremos mostrar todo nuestro apoyo, visibilizando y mostrando que ha sido cuna de muchos importantes proyectos en nuestra ciudad y que, como el taller bici, llevan muchos años funcionando ya.…

Autonomía Ciclista número 43. La ciudad de las bicis, Zaragoza

Muy buenas! Bienvenidas y bienvenidos aun nuevo programa de Autonomía Ciclista, dónde la idea de moverse en bicicleta es el eje central de nuestras ruedas. Después de avisos varios e interesantes, hoy hablamos con Borja, un compañero de Zaragoza que está trabajando en la organización de un gran evento, nos explicará en qué consiste “La ciudad de las bicis”; un gran encuentro de bicicletas y movilidad. Aprovechamos para comentar y pensar sobre las infraestructuras ciclistas en esta ciudad. Un saludo!  …

Autonomía ciclista nº42. La segregación ciclista, la estafa que se intenta expandir.

En este programa anunciamos la próxima exposición del I Concurso de fotografía sobre Ciclismo Urbano de Granada. Os invitamos a la inauguración de esta exposición que se realizará el próximo miércoles día 5 de abril a partir de las 20h en el restaurante vegetariano Al-laurel (calle Laurel de las tablas 16, Granada) y podréis visitar esta exposición durante todo el mes.

Anunciamos el calendario del taller bici autogestionado “A piñón” para este mes con actividades muy interesantes.

Y como tema principal, un poco de información sobre la estafa de intentar expandir la segregación ciclista por todo territorio urbano.…

Autonomía Ciclista nº41. ¿Y si los coches no emitieran contaminantes? ¿Qué tipo de ciudades queremos?

En Autonomía Ciclista, el programa radiofónico sobre ciclismo y movilidad urbana, tratamos esta vez de ponernos en una situación no alejada de un futuro próximo; ciudades con coches que no emiten emisiones contaminantes (o por lo menos no tantas como ahora). En una edición anterior comentábamos la peligrosidad de las partículas en suspensión derivadas del tránsito de automóviles, pero, ¿es esa la única consecuencia negativa de los coches o vehículos privados a motor? En muchas ciudades del mundo llevan tomando medidas contra este problema de salud pública hace años, en otras se empiezan a tomar ahora. Pero, ¿vamos a cambiar los coches contaminantes por los coches “verdes” en nuestras ciudades?…
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Autonomía Ciclista nº40. ¿Menos coches son más bicis o más bicis son menos coches?

Programa radiofónico “Autonomía  Ciclista” número 40. En esta entrega nos planteamos la cuestión de si menos coches son más bicicletas o más bicicletas son menos coches y sus correspondientes consideraciones. Cogemos el lema de “Un coche menos, unas bici más” para compararlo con los datos que tenemos sobre las intervenciones de las instituciones en el medio para fomentar el uso de la bici y si esto lleva implícito una reducción del uso del vehículo a motor privado. Y además también nos plantearemos si la bicicleta necesita ayuda para que exista y pueda extenderse su uso, o más bien son otros vehículos los que necesitan grandes infraestructuras, gasto público y destrucción del territorio.…

Autonomía Ciclista n.º 39. La obligatoriedad del uso de las vías ciclistas y el transporte de bicicletas en los autobuses interurbanos

En este programa hablaremos del transporte de bicicletas en los autobuses interurbanos de Granada y de las normas de uso de este servicio. Las concesiones de transporte de viajeros/as por carretera, titularidad de la Junta de Andalucía, fueron adjudicadas hace muchos años y, en su momento, no se recogía en los contratos referencia alguna al transporte de bicicletas. Actualmente se está produciendo el vencimiento de las concesiones y en los nuevos contratos que se adjudiquen las empresas adjudicatarias tendrán la obligación de permitir el transporte de bicicletas de manera gratuita.

También analizaremos las normas de circulación con el objetivo de conocer si las vías ciclistas son de uso obligado para las bicicletas.…

Autonomía Ciclista nº38. Los semáforos en rojo y los ciclistas

En este programa trataremos el debate (y a veces conflicto) de la fama (merecida o no) de que las personas que vamos en bicicleta nos saltamos los semáforos en rojo. ¿Somos un vehículo? Está claro que sí. Pero, ¿somos un vehículo que deba respetar todas las señales puestas por y para los coches? ¿Somos coches? Los semáforos se introdujeron en su día para regular el tráfico de los coches y motos por su peligrosidad y su torpeza en la circulación de las ciudades. ¿Si los semáforos fueron pensados para los coches, las bicis deben pagarlo? Los semáforos se ponen en verde y en rojo teniendo en cuenta la velocidad media y aceleración de los vehículos a motor, la bicicleta aquí es la gran perjudicada por no tenerse en cuenta su velocidad media, su aceleración.…
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Programa Autonomía Ciclista nº37. La contaminación no es una quimera

Programa dedicado a la mención de la alta contaminación que sufre la ciudad de Granada, principalmente por el uso del vehículo a motor, llegando a límites alarmantes para la calidad del aire y, por tanto, perjudicando gravemente a las salud de las personas que aquí habitamos. La bicicleta puede ser una buena aliada para plantearnos no usar en coche en la mayor parte de los trayectos para los que se usa en esta ciudad. Proponemos algún consejo para circular en bicicleta por la ciudad inhalando la menor cantidad posible de humo que desprenden los vehículos. También proponemos algún consejo para las personas que usan el coche, enfocado a la manera de conducir.…
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